CLÍNICA AEROMÉDICA/Dr. Nava/A Coruña, 24 de agosto de 2010.
«Sin un Certificado Médico de Clase 3 en la mano, los alumnos no podrán acceder al curso, ni obtener una Licencia de Controlador en prácticas, ni trabajar en ningún lugar de la Unión Europea. Sería pues sensato (aunque no lo dijera la norma), antes de arriesgar tiempo, esfuerzo y dinero, asegurarse de la aptitud psicomédica para desempeñar las tareas propias de un Controlador de Tránsito Aéreo. Como médico examinador aeronáutico, y pensando exclusivamente en los afectados, insto a la Autoridad Aeronáutica de España a que resuelva con diligencia, como es su obligación, esta anómala situación. ¿Quién autorizó estos cursos sin informar debidamente a la Universidad, sin advertir a los Centros Médicos acreditados y sin prever estos graves inconvenientes para los candidatos?» Dr. Nava.
EL MUNDO.es/Chat digital con César Álvarez Cabo, de USCA/10 de Agosto de 2010
1. Hola, César. Respecto a vuestra estrategia, una pregunta. No entiendo el tema de la huelga por una razón bastante simple. Pepe Blanco está haciendo una posición de fuerza, porque sabe de sobra que tiene a la gente de su lado en cuanto habla del sueldo de los controladores. ¿Por qué no os esforzáis de verdad en contar cómo son las condiciones de trabajo tras el decretazo?
CÉSAR ÁLVAREZ CABO, para los lectores de ABC digital (11/08/2010).
Pregunta.- ¿Cómo es posible que AENA pueda disponer de un día para otro de ustedes sin haberlo acordado? Eso es sencillamente dictatorial. ¿Cómo puede ser que los controladores europeos hagan 1400 h de media al año y ustedes tengan que hacer 1670, cuando además su convenio habla de 1200 h?
Respuesta.- Una década de mala gestion empresarial de AENA que se pretende resolver por decretazo en meses, pisando derechos laborales.
DIARIO MÉDICO/Loreto Mármol/23-06-2009
Las revisiones médicas son la clave de la seguridad aérea. Para poder despegar, el piloto debe aprobar el examen médico cada año, y no el de cualquier profesional sanitario ni centro sino el de los autorizados por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea.
ControladoresAéreos.org/23/07/2010
Documental sobre la campaña del Ministerio de Fomento y Aena contra los controladores aéreos y la seguridad aérea.
La próxima vez que vueles piensa: ¿Cuántas horas ha dormido el controlador aéreo responsable de tu vuelo? ¿Ha descansado lo suficiente? ¿Está en condiciones de dar un buen servicio? ¿Te han contado toda la verdad?
JULIO DÍAZ DE ALDA/MADRID
Camilo Cela Elizagárate, presidente del sindicato mayoritario de controladores aéreos (USCA) desde el pasado 23 de junio, ha aterrizado en el cargo en plena batalla con Aena. Profesional del sector desde 1986, Cela insiste en que el colectivo no quiere dinero sino tranquilidad, y critica el ‘rodillo’ del Ministerio de Fomento, que ha regulado el sector vía real decreto.
COTIZALIA.com/S. McCoy/23-07-2010
(Hoy someto a su consideración la carta que me remite un controlador aéreo al que conozco desde hace años. Es precisamente ese hecho el que hace que sus opiniones merezcan para mi toda consideración. La situación actual del colectivo es cercana al mobbing. Fruto de la arbitrariedad ha pasado de disfrutar de un régimen salarial y laboral excesivamente ventajoso -tutelado eso sí, por quien ahora le sojuzga, un detalle que es importante no olvidar-, a ser considerado como un grupo de apestados sociales sujetos a una rigidez más propia de los primeros tiempos de la industrialización, algo que pone en peligro su capacidad para llevar a cabo con solvencia la tarea que tiene encomendada. Entre uno y otro estatus debería haber un punto medio, ¿no creen? La misiva es desgarradora.
EL CONFIDENCIAL.com/Carlos Sánchez/04-08-2010
Es probable que a José Blanco no le suene de nada el nombre de Lolita Lebrón. Al fin y al cabo, cuando en 1954 Lebrón y sus tres compinches irrumpieron a tiros en la Cámara de Representantes de EEUU, el actual ministro de Fomento ni siquiera había nacido.
Lebrón acaba de morir después de pasar un cuarto de siglo encerrada en cárceles de EEUU, pero hay una frase de la activista portorriqueña que ha pasado a los libros de historia por el halo de romanticismo revolucionario que respira. ‘Yo no vine a matar a nadie, vine a morir por Puerto Rico’, comentó tras el asalto. Algo parecido a lo que dijo Fidel Castro tras asaltar el cuartel de la Moncada: ‘La historia me absolverá’, aseguró en su célebre alegato.
