Desde el pasado mes de noviembre, el tribunal sigue un proceso penal a los controladores aéreos imputados por el conflicto aéreo de 2010, por los sucesos de los días 3 y 4 de diciembre, en el que resultó crucial la declaración del jefe de Navegación Aérea de Santiago en ese año, Pedro Garea, quien afirmó que los controladores no tuvieron ninguna responsabilidad en el cierre del espacio aéreo en 2010, desvelando que la decisión de cerrarlo y militarizar el servicio estaba prevista con antelación, a pesar de que no se había producido ninguna incidencia operativa, si bien un cierto número de controladores manifestaron no estar en condiciones de hacer su trabajo.

Precisamente, desde mediados de noviembre de 2010, los controladores comenzaron a alertar de cierres parciales del espacio aéreo español, a causa del exceso de horas trabajadas a lo largo del año que les estaba acercando al máximo legal, a partir de que el Gobierno hubiese aumentado a 1.670 horas su jornada laboral con el decreto Ley 1-2010, aprobado a principios del mes de febrero de ese año y promulgado dos meses después como la ley española 9-2010.

Según informaciones de la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA), el juez Vázquez Taín ha dado por acertados los fundamentos del Ministerio Fiscal, pero eleva la petición provisional del fiscal Antonio Roma de sobreseimiento de la causa contra los controladores aéreos a definitiva: “No procede el archivo provisional, cuando ha quedado tan claramente acreditado que los imputados no han incurrido en delito alguno”, ha afirmado el magistrado en su decisión.

El juez Vázquez Taín ha argumentado que el trabajo de controlador aéreo, “por la especial responsabilidad y peligrosidad que encierra”, está sometido a una serie de controles legislativos. “Los periodos de descanso y trabajo están normados para garantizar que el servicio se presta en condiciones físicas y mentales óptimas. A lo largo del año 2010, y tratando de paliar errores de cálculo que únicamente eran imputables a los responsables de control y seguridad aérea, se realizaron diversas modificaciones a la normativa…”.

El juez destaca que, a pesar de que “Aena ha tratado de presentar documentación que acreditaría supuestamente que ningún trabajador había superado su jornada máxima anual, a requerimiento de parte, se han remitido a la instrucción documentos que acreditarían que los responsables de Aena eran conscientes de que algunos controladores, habían agotado el número máximo de horas…”

De hecho, el juez confirma que “todos los imputados habían superado claramente su jornada anual aeronáutica en el momento en el que dejan de acudir a su puesto de trabajo” y agrega que, del mismo modo, se puede advertir, que habían anunciado tal incidencia, en algunos casos con meses de antelación y desde luego de forma fehaciente.

El juez señala en su sentencia que “Aena de forma pública, e incluso con la documentación que aporta en principio a los diferentes procedimientos, penales y laborales, pretende mantener una realidad que sabe incorrecta. Pero repetimos, un hecho incontestable es que los imputados habían superado su jornada máxima anual”.

“El hecho de dejar de acudir al trabajo por parte de los imputados, debido a haber agotado su jornada laboral aeronáutica, se considera plenamente justificado”.

Los argumentos esgrimidos por el magistrado Vázquez Taín en su Auto del 16 de abril vienen a corroborar los planteamientos presentados por la defensa de la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA), representada por el letrado Diego Salmerón.

FUENTE: Hosteltur.com

Lacoladelparo.es

Emirates Airline es la aerolínea más grande de los Emiratos Árabes Unidos y, en la actualidad, opera en 132 ciudades por todo el mundo, con un crecimiento anual promedio del 25% en el tráfico de pasajeros en los últimos 20 años.

Éste año, busca incorporar alrededor de 4.000 nuevos tripulantes de cabina (TCP).

Para ello, está realizando jornadas de puertas abiertas en todo el mundo, donde los hombres y mujeres interesados podrán conversar con el equipo de selección de Emirates y obtener así una visión interna de la compañía y de cómo es trabajar en ella.

Para aquellos, residentes en España, interesados en trabajar para la aerolínea, se celebrarán las jornadas de puertas abiertas el lunes 15 de Abril en Sevilla y el sábado 20 en Madrid, informó la compañía.

Los requisitos básicos para poder Trabajar en Emirates Airlines son: Ser mayor de 21 años y tener un nivel alto de inglés.

Para saber los horarios y la dirección a dónde debes acudir, puedes consultarlo a través de su página web.

FUENTE: Lacoladelparo.es

EFE/Madrid/30 de marzo de 2013.

Nunca ha habido tantos espejos y tan sinceros como en la sociedad postmoderna, donde continuamente nos vemos expuestos y reflejados, y es por esta razón por la que el culto al cuerpo y la importancia de la imagen hace aflorar miedos e inseguridades.

El psiquiatra Jesús J. de la Gándara ha publicado ‘El Síndrome del Espejo: Cómo reconciliarse con la propia imagen’, donde, en forma de ensayo, hace un recorrido por la historia de los espejos y el sufrimiento que el reflejo nos causa.

De la Gándara es Jefe del Servicio de Psiquiatría del Complejo Asistencial de Burgos, debido a su trabajo está en contacto con personas que sufren por culpa de sus espejos y por esta razón, ha decidido tratar en su obra sobre el trastorno dismórfico corporal.

“El síndrome del espejo es un concepto periodístico o literario, pero no es la denominación científica de un problema psiquiátrico”, ha explicado De la Gándara en declaraciones a EFE. Ahora vivimos en una sociedad con múltiples espejos “virtuales, como las pantallas de cine y televisión y espejos reales”.

Esta exposición, “nunca ha habido tantos espejos, ni tan sinceros como ahora”, ha dado lugar a la “búsqueda de una perfección inalcanzable” y a trastornos dismorfofóbicos.

Las personas que padecen esta enfermedad, también denominada Síndrome de Tersites, están obsesionadas con sus “pequeños defectos físicos” e incluso en ocasiones se ven imperfectos aunque no lo sean. “La belleza y la fealdad existen”, pero el doctor afirma que esto “no debe ser algo negativo”.

Los espejos y las frustraciones que nuestro reflejo nos provoca, siempre han estado presentes a lo largo de la historia. En la primera parte del libro, De la Gándara trae a la mente las tradiciones populares que hablan de los espejos, como el caso de la madrastra de Blancanieves o la historia de Narciso que, al enamorarse de su propio reflejo, murió ahogado en un río.

Y también trata de casos más reales como el de una joven que se niega a salir de casa porque tiene la piel muy blanca o de otros menos anónimos como el caso de Michel Jackson y su obsesión por la cirugía estética o las lujosas excentricidades de Paris Hilton.

De la Gándara piensa que “está bien que los medios y las publicaciones de moda hablen de belleza” porque “la belleza nos proporciona placer”, aunque considera que muchas personas que padecen “vigorexia, lujorexia o tanorexia”, no acuden a consulta porque “no reconocen su enfermedad” ya que no se difunde en los medios de comunicación.

Aunque ‘El Síndrome del Espejo’ es un libro de “divulgación”, en el último capítulo, se dan algunas pautas para luchar contra la tiranía de los espejos: “Debemos mirarnos en ellos, pero tenemos que hacerlo con benevolencia para aprender a potenciar las actitudes y aptitudes positivas que todos poseemos”, afirma su autor.

FUENTE: Diariodemallorca.es

AFP/Washington/20 de marzo de 2013.

En la pantalla se ha enfrentado a los nazis, a espías soviéticos, a Darth Vader… Ahora, Harrison Ford ha encontrado un nuevo combate. Este martes ha manifestado ante el Congreso su oposición a los recortes presupuestarios automáticos (el llamado secuestro fiscal) que han entrado en vigor en EEUU.

“Este mecanismo de financiación tiene graves problemas”, ha asegurado la leyenda de Hollywood, de 70 años, ante los miembros de la comisión de Aviación.

El actor, que es piloto amateur desde hace dos décadas, está especialmente preocupado por los recortes presupuestarios que afectan a la industria de la aviación y podrían entrañar -según las cifras oficiales- el cierre de más de 200 torres de control en los aeropuertos.

Los importantes recortes en los gastos del presupuesto federal, valorados en unos 85.000 millones de dólares, entraron en vigor el pasado 1 de marzo, a consecuencia de la incapacidad de republicanos y demócratas para ponerse de acuerdo en cómo reducir el déficit.

“Cuando se cierra una torre, se eliminan todas las actividades vinculadas. Eso tiene grandes consecuencias para las pequeñas empresas”, ha advertido el actor, que también advirtió sobre las consecuencias de estos recortes en términos de seguridad.

Los recortes, de unos 500 millones de dólares en el presupuesto de la agencia federal de aviación (FAA), también van a afectar a la lucha contra los incendios, la pulverización de pesticidas en los campos e, incluso, la formación de pilotos.

FUENTE: Elmundo.es

EUROPA PRESS/Madrid/19 de marzo de 2013.

Sólo un 5 por ciento de los españoles sabría cómo actuar  correctamente ante una emergencia, según los datos del Informe  EuroTEST, en el que participa el Real Automóbil Club de España  (RACE), y que sitúa a España como el tercer país con menor formación  de Europa en primeros auxilios.

En este sentido, el texto señala que “sólo el 49 por ciento de los  españoles entrevistados reconocieron haber recibido un curso de  primeros auxilios”. En los países con mejores resultados, como  Croacia, Austria o Alemania, con porcentajes de más del 95 por  ciento, es obligatorio recibir un curso de primeros auxilios durante  la obtención del permiso de circulación, lo que “permitiría mejorar  la atención de los heridos en los momentos posteriores al  siniestro”.

Según los estudios sobre accidentalidad a los que hace referencia  el Informe, cerca del 50 por ciento de las víctimas mortales en  siniestros de tráfico en Europa fallecen durante los primeros minutos  tras el impacto. “Esta cifra de muertos se podría reducir  drásticamente si todos supiésemos cómo prestar primeros auxilios de  forma correcta durante estos minutos cruciales”, ha apostillado.

Para conocer más sobre esta situación, el informe Eurotest, en el  que participa el RACE, ha analizado la formación en primeros auxilios  de más de 2.700 conductores repartidos entre 14 países europeos, en  colaboración con la Cruz Roja Internacional.

El 17,8 por ciento de los conductores europeos analizados sabría  cómo actuar en una emergencia siguiendo la cadena de respuesta de  forma acertada. En España, los resultados bajan hasta un 5,5 por  ciento de conocimiento, lo que sitúa a España como “el segundo peor  país del test”.

En la parte opuesta, Alemania y Croacia destacan por su alto nivel  de conocimiento, alcanzando el 32,5 por ciento en el país germano.  Dentro de la cadena de respuesta ante una emergencia, más de un  tercio de los conductores europeos sabían que debían proteger primero  su propia seguridad, y menos del 50 por ciento de los entrevistados  contestaron que se debía señalizar el lugar del accidente.

Asimismo, dos de cada tres usuarios habría realizado una llamada  de emergencia. En España, el 80 por ciento de los encuestados indicó  correctamente el número de emergencias europeo, 112, por encima de la  media europea que no alcanzó el 60 por ciento del total de  evaluaciones.

CREEMOS SABER MÁS DE LO QUE REALMENTE SABEMOS

El 65,8 por ciento de las personas entrevistadas en Europa creen  sentirse seguras a la hora de realizar los primeros auxilios en caso  de un accidente, pero el 82,2 por ciento de los usuarios no conoce  todos los pasos que se deben tomar al llegar al lugar del siniestro.

De esta forma, en España el número de usuarios que creen saber  cómo actuar ante un accidente es del 57 por ciento, pero sólo un 5  por ciento actuaría en la práctica de forma correcta. Esta situación  también se produce en el conocimiento de la maniobra de reanimación  cardiopulmonar, donde la creencia de saber realizarla es muy superior  a la ejecución real de la maniobra en una prueba.

En un caso de accidente de tráfico, el 71,2 por ciento de los  entrevistados no sabrían comprobar el estado de la víctima –un 92  por ciento en el caso de España–, y más del 70 por ciento no conoce  el proceso completo a seguir cuando una víctima está inconsciente y  ya no respira –un 89 por ciento en España–, lo que “reduce las  probabilidades de supervivencia”.

El Informe concluye que “los resultados sitúan a España a la cola  de los países en formación de primeros auxilios”. En concreto, uno de  cada tres conductores españoles afirmó no sentirse seguro en absoluto  en el caso de prestar primeros auxilios en un siniestro, y solo cerca  del 43 por ciento habría realizado una llamada de emergencia dentro  de la cadena de respuestas correcta.

Así, el texto añade que solo cerca del 9 por ciento habría  comprobado si la víctima presentaba hemorragias o lesiones graves. En  la práctica, cerca del 40 por ciento de los usuarios españoles  entrevistados no supo colocar a la víctima en la posición de  recuperación. Por último, mientras que un 45 por ciento recordó  mencionar la maniobra RCP, casi ninguno de ellos fue capaz de  realizarla correctamente en la práctica.

Para mejorar la formación ante una emergencia, el RACE ha incluido  en sus temarios dirigidos a las empresas unos cursos ‘on-line’ de  primeros auxilios y seguridad vial, utilizando el portal de formación  www.academiarace.com. Así, de una forma “rápida y sencilla” –según  explican los responsables de la iniciativa–, los trabajadores de  estas empresas, que accedan a los cursos preventivos multimedia,  podrán aprender las actuaciones básicas ante cualquier incidencia,  sabiendo cómo intervenir según los diferentes casos propuestos en los  temarios, y mejorando el tiempo de respuesta.

FUENTE: Diariodenavarra.es

Panoramaaudiovisual.com/21 de marzo de 2013.

El fundador de Iskra, empresa dedicada a la producción de trucos cinematográficos y a la recuperación de nuestro patrimonio fílmico, Juan José Mendy Igoa, es el destinatario del Premio Segundo de Chomón 2013, galardón que la Academia de Cine concede cada año a empresas o personas cuyas aportaciones técnicas contribuyen al desarrollo de la industria cinematográfica.

El premio, que se entregará el próximo 17 de abril, en la sede de la institución, ha recaído en esta edición en este artesano uruguayo “por su labor en la restauración, recuperación y difusión del patrimonio fílmico en España”.

El reconocimiento ha hecho “muchísima ilusión” a Mendy, que se lo dedica a su equipo (formado por cuatro personas) “y a las Filmotecas que nos encargan los trabajos”, dice este asiduo colaborador de casi todos los archivos fílmicos de nuestro país.

Hablar de recuperación del patrimonio del celuloide en España es hablar de Mendy y de Iskra, compañía que creó en 1974. “Han cambiado mucho las cosas. Gracias a los medios técnicos que tenemos, ahora es mucho más fácil nuestra labor. Antes no teníamos ni conocimiento ni capacidad”, apostilla este veterano profesional que ha restaurado más de 200 películas, entre las que figura El espíritu de la colmena. “Fue la más complicada porque el negativo estaba destrozado. Además, es una obra de arte y había que mimarla”, cuenta Mendy, que guarda especial cariño a la recuperación de Furtivos. “Se apreció tanto lo que hicimos, sobre todo Borau, que me mandó una carta muy cariñosa”.

Reconocido por la profesión –“otra cosa es el gran público, que desconoce lo que es el truco”–, espera que el Segundo de Chomón se traduzca en un mayor conocimiento de su labor. “Es un premio muy especial porque, además, nosotros hemos restaurado más de ocho títulos de este pionero del cine fantástico y de animación”.

Dos títulos de principios del franquismo de Filmoteca Española, Noticiario sindical número 4 y Toreros cordobeses, concentran la atención de Mendy en estos momentos. “Nuestro patrimonio cinematográfico, el que existe, goza de buena salud. La mayor parte ha desaparecido, se ha perdido. De 1946 a 1956 hay varias películas de las que nadie sabe nada”.

Mendy, para quien las relaciones entre cine y patrimonio “solo existen a través de las Filmotecas, que son las mayores defensoras porque son las que buscan, encuentran y cuidan”, fue un joven de cineclub y recuerda lo mucho que le impresionó Enviado especial, de Hitchcock, tanto que se enganchó al cine con solo 9 años. Ahora, con 69, este artesano que dejó Uruguay y vino a España para estudiar producción en la Escuela de Cine, mantiene intacta su ilusión por “recuperar películas”. Lo de productor se quedó en un proyecto cuando entró en la compañía de Borau, El Imán, y empezó a hacer algún truco. “Y como no se me daba mal…”.

Su hija le echa una mano, pero no seguirá sus pasos “porque aquí hay poco mercado”, apunta Mendy, que disfruta de “las buenas películas, da igual que sean antiguas o de hace dos días”.

No entra en cifras, pero sí destaca que la cinta más cara que, hasta el momento, ha recuperado, ha sido Furtivos. “Tuvimos que reconstruir la imagen y el sonido, fueron casi 100.000 euros, y nos llevó 4 meses y una semana”. Si pudiera, volvería a restaurar su primer encargo, El mayorazgo de Bastarretxe, “porque ahora lo podríamos hacer mucho mejor. La he visto hace poco y no lo hicimos mal”, y se pondría manos a la obra con Mi querida señorita, en cuyo rodaje participó.

Dice que lo de restaurador le queda “muy grande”, que es un recuperador “porque nosotros no manipulamos, no intervenimos directamente en el interior de la obra. Podríamos cambiar el bigote de José Luis López Vázquez, pero lo que hacemos es cambiar las malas condiciones de un filme por buenas”.

En ediciones anteriores, este trofeo a las aportaciones técnicas ha tenido como destinatarios a los hermanos Alfredo y Andrés Vallés, Juan Mariné, Emilio Ruíz del Río, la familia Valero, Luis Castro, Julián Martín, Josep A. Esteve Torres, Santiago Gordo, Ricardo Navarrete, la empresa madrileña Next Limit Technologies –Víctor González e Ignacio Vargas–, a la veterana peluquera Antoñita, viuda de Ruíz, al Archivo Val del Omar y a la compañía de postproducción SGO.

Segundo de Chomón (Teruel, 1871 – París, 1929) fue uno de los grandes pioneros del cine fantástico y de animación. Sus numerosos trucajes e ilusiones ópticas aparecieron en superproducciones europeas y exploró las posibilidades del stop motion.

FUENTE: Panoramaaudiovisual.com

Patricia Tubella/Londres/16 de marzo de 2013.

La muerte de más de 20.000 pacientes de hospitales británicos podría haberse evitado si los responsables de la sanidad pública y el poder político hubieran atendido a las alertas sobre la elevada tasa de defunciones en varios centros a lo largo de la última década. Así lo ha denunciado el profesor Brian Jarman, asesor del Gobierno y uno de los responsables de la investigación del escándalo sobre las extremas negligencias por parte del personal médico, administrativo y los propios gestores del sistema, con el resultado de tantas muertes innecesarias.

Disculpas del gobierno por las “espantosas” prácticas médicas de 14 hospitales públicos

La dura crítica vertida esta mañana por sir Brian Jarman ante los micrófonos de la radio BBC4 se produce apenas un mes después de que el primer ministro británico, David Cameron, entonara una disculpa pública por las malas prácticas, “verdaderamente espantosas” según sus palabras, que definieron de forma sistemática el funcionamiento de al menos 14 hospitales del NHS (el sistema de salud pública, en sus siglas inglesas); con especial ahínco en los centros del condado de Stattfordshite (centro de Inglaterra), donde los pacientes incluso se vieron privados de agua y alimentos, y cuyos índices de mortalidad durante el periodo de 2005 a 2008 superaron las previsiones estadísticas entre 400 y 1.200 personas.

Esas cifras inusualmente elevadas en Stattfordshire y otros hospitales de la geografía británica llevan 12 años en el punto de mira del equipo de Jarman, director de la unidad de investigación del Imperial College de Londres que las registra en estadísticas con carácter mensual. El profesor se ha declarado frustrado por la nula reacción de los responsables del NHS ante sus advertencias sobre esas anomalías, que también asegura haber transmitido sin éxito en 2010 al entonces ministro de Sanidad, el laborista Andy Burnham.

Si bien resulta imposible establecer que miles de pacientes habrían sobrevivido con mejor atención y tratamiento, la última investigación lanzada por el actual gobierno conservador de Cameron (después de que otras seis anteriores se saldaran con una simple crítica) sí confirmó que cuanto menos fueron víctimas de una gestión que primaba la consecución de objetivos económicos por encima de la calidad del servicio. “Esos hospitales que de forma persistente han venido revelando elevadísimas tasas de mortalidad a lo largo de al menos diez años deberían haber sido investigados antes, porque es más que probable que las hubiéramos atajado”, sostiene el profesor Jarman, expresidente de la Asociación Médica Británica.

Sus palabras cobran especial resonancia cuando los familiares de los pacientes afectados siguen reclamando una depuración de responsabilidades en el sistema público de salud, frente al mero catálogo de recomendaciones para mejorar los códigos de conducta que ha publicado el gobierno de Cameron tras divulgarse la tremebunda radiografía de las disfunciones del sistema sanitario. El anuncio de que sir David Nicholson, máximo responsable del NHS y anteriormente de la cuestionada red hospitalaria de Staffordshire, no pretende abandonar el cargo ha soliviantado a los allegados de unas víctimas cuya muerte quizá no fuera inevitable.

FUENTE: Elpais.es

Isabel Ferrer/La Haya/16 de marzo de 2013.

La Levenseindekliniek (en español, Clínica para Morir), la primera institución privada holandesa dedicada a la eutanasia, practicada hasta ahora solo en la medicina pública, lleva un año abierta y tiene ya una lista de espera de 200 personas. En 12 meses, el centro —sin habitaciones pero cuyos equipos ambulantes acuden a domicilio— ha recibido 714 peticiones, de las cuales 104 se han traducido en sendas ayudas a morir.

La regulación es muy estricta y no se admite el turismo de muerte.

La Ley de Eutanasia entró en vigor en 2002, y en 2011, periodo del que se tienen los últimos datos, hubo 3.695 notificaciones a escala nacional de médicos de cabecera. Ellos se ocupan de aplicarla en el sector público, en su mayoría a pacientes con dolencias físicas (sobre todo cáncer, enfermedades circulatorias y de corazón) y trastornos neurológicos. Las solicitudes por problemas mentales, amparados también en la norma, son pocas. La Clínica para Morir, por el contrario, ha registrado muchas más en este apartado: entre un 70% y un 80% de los pacientes reflejaba diversos grados de demencia. En un tercio había padecimientos psiquiátricos. En enero se realizó la primera eutanasia privada en este grupo.

“A un médico de familia le piden una eutanasia cada dos o tres años, poco para tener la experiencia adecuada. A nosotros nos han llegado más llamadas por problemas psíquicos porque es un terreno delicado, y donde suele haber rechazo a prestar ayuda. La norma no los excluye y nuestros expertos pueden colaborar aquí con los médicos de familia”, dice Steven Pleiter, director de la fundación creada al tiempo de la clínica, con sede en La Haya. “Una eutanasia puede tardar entre tres semanas y seis meses en producirse”, añade.

En la pública, en 2011 se practicó la eutanasia a 13 pacientes con problemas psiquiátricos y 49 con depresión, a menudo derivada de una demencia incipiente. Un caso destaca por su dureza: el de una mujer que padeció anorexia durante 30 años. Tratada sin éxito con todos los medios conocidos, pidió morir durante cinco años seguidos. Cuando los especialistas no pudieron ofrecerle más, su psiquiatra dio el consentimiento.

El sufrimiento psíquico, difícil de evaluar objetivamente, se recoge en la ley, siempre que no tenga su origen inmediato en una afección física. Los psiquiatras, por su formación, suelen abordar las demandas de muerte como una llamada de socorro del enfermo. Una eutanasia mal enfocada puede acarrear hasta 12 años de cárcel. La regulación es muy estricta: los solicitantes deben ser siempre holandeses con el seguro médico y la residencia en regla. Los extranjeros precisan residencia legal, póliza sanitaria y buen conocimiento del idioma local. No se admite el llamado turismo de la muerte.

Entre los enfermos mentales se analiza a fondo que no la solicitan por los cambios de ánimo derivados de su mal. Como en la eutanasia para enfermedades físicas, es preciso agotar las posibilidades de mejorar su estado. Además, se exige lucidez, seguridad y un padecimiento insoportable. El facultativo consulta con dos colegas independientes, uno psiquiatra, antes de proceder. Con la demencia se tiene muy en cuenta la demanda voluntaria de morir efectuada antes de caer en ese estado. Se analiza para saber si el afectado consideraba que su vida, sin memoria y dependiente, sería inaceptable. El criterio médico aquí es decisivo. Los informes de todas las eutanasias practicadas se remiten a cinco comisiones regionales que las evalúan a posteriori. En caso de duda interviene la Fiscalía General del Estado.

Para evitar problemas legales, la Clínica para Morir —que ha rehusado hasta ahora 198 peticiones— solo acepta a pacientes rechazados por su médico personal. Pleiter poner como ejemplo el caso de una sexagenaria que tuvo un derrame cerebral y perdió de forma progresiva e irreversible sus funciones vitales. La mujer solicitó la eutanasia con plena lucidez. Su médico tenía reparos, pero cumplió todos los requisitos para proceder. Un equipo de la clínica le administró un compuesto letal por vía intravenosa.

El ideario del centro privado, que ofrece seriedad y rapidez sin desviarse de la ley, no ha variado la postura de la Federación Médica Nacional, contraria a la eutanasia cuando el paciente, en casos de demencia, sea incapaz de comunicarse. Incluso si firmó antes un documento pidiéndola. Edith Schippers, titular de Sanidad, admitió el viernes ante el Parlamento que la eutanasia en casos de demencia y problemas psíquicos “sigue siendo muy compleja y debe estudiarse”. La ministra ya recordó en 2012 que “la eutanasia no es un derecho”.

La supuesta voluntad de la Clínica para Morir de llevar al límite permitido los casos psíquicos también ha recibido críticas. Sobre todo porque sus parejas de médico y enfermera ambulantes no pueden seguir la evolución de unos pacientes que confiaron en el mismo facultativo de cabecera durante años. El médico no está obligado a ayudar a morir, y de ahí la importancia de su estrecha relación con los pacientes.

El centro, que subsiste con donaciones privadas, no da abasto. Tiene 17 expertos itinerantes y esperan crecer este año hasta los 35 o 40 equipos.

Tanto el sector estatal —donde es obligatorio tener un seguro de salud básico y todo el mundo tiene un médico de cabecera al que los especialistas, en caso de eutanasia, devuelven el historial del paciente— como la clínica Levenseindekliniek practican la eutanasia de forma gratuita de acuerdo con la ley.

La eutanasia está permitida a partir de los 16 años, involucrando a los padres en la decisión. Entre los 12 y los 16 los menores pueden solicitarla, pero es necesario el consentimiento paterno. En el caso de bebés, existe un protocolo (llamado de Groningen, elaborado en 2003) que obliga a confirmar que el recién nacido está sentenciado y con grandes dolores. Los padres autorizan.

“Hasta la fecha, las comisiones que analizan las eutanasias han comprobado que 26 de los casos privados se realizaron de manera correcta”, dice Nicole Visée, secretaria general del organismo. Ninguna de las 3.695 notificaciones relativas a 2011 repasadas por las comisiones vulneró la ley; aunque en cuatro casos el médico no consultó con suficientes colegas o administró mal las dosis de sustancias mortales.

FUENTE: Elpais.com

Elmundo.es/Madrid/19 de febrero de 2013.

David se crió entre motores. Su padre era camionero y su sueño, ya de mayor, era conducir su propio coche. Pero había un obstáculo que parecía insalvable: David no tiene brazos. ¿Imposible? El sueño se convirtió en un reto.

Primero le hablaron de una tecnología alemana que le podía permitir adaptar un coche para controlarlo mediante un mando, como los videojuegos, con sus pies. Tras meses de preparación y burocracia, la fantasía de David es una realidad y se ha convertido en el primer europeo sin brazos que tiene carné para llevar su propio vehículo.

A David no le importa ser el primero, sino que otros sepan que se puede lograr

Ford y DKV han entregado un C-MAX a David Rivas, un coordinador de citas previas de la Fundación DKV Integralia. Durante el acto de entrega, David ha asegurado que “ha cumplido un sueño” y que no le importa ser el primero, sino “que otros sepan que se puede”.

El sistema que permite que David pueda conducir usando únicamente sus pies consiste en cuatro dispositivos que controlan la dirección del coche a través de un ‘joystick’, la aceleración y el frenado mediante un pedal, y las luces, intermitentes, limpiaparabrisas y el claxon con otro dispositivo. Otro mecanismo, que se controla con los dedos del pie derecho, permite activar las distintas posiciones del cambio de marchas automático.

El sistema funciona gracias a los dispositivos de control electrónico que incorporan los últimos modelos de Ford.

FUENTE: Elmundo.es. VÍDEO EXPLICATIVO: Yahoo!coches